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‘Boosting housing supply is necessary, not sufficient’

Gautam Bhan: प्रवासी अचिह्नित निकाय नहीं हैं जो केवल मांग और आपूर्ति द्वारा चिह्नित आवास बाजारों में आते हैं। वे गहरे पहचान से जुड़े आंदोलनों का हिस्सा हैं जो कुछ खास तरीकों से आकार लेते हैं। तो हम प्रवासियों से यह क्यों नहीं सीखते कि उन्होंने उस आवास का निर्माण कैसे किया और इस प्रक्रिया को आसान, छोटा और बेहतर बनाने के लिए हम क्या कर सकते हैं। मुझे लगता है कि यह महत्वपूर्ण है कि हम प्रवासियों को असहाय, अदृश्य, अदृश्य के रूप में देखना शुरू न करें। वे अति दृश्यमान और जानबूझकर अदृश्य हैं।

हम भारत के आवास की कमी से बाहर निकलने का रास्ता नहीं बना सकते हैं। सरकार चाहे कितनी भी नेक इरादे से क्यों न हो, हम कभी भी उस पैमाने पर निर्माण करने की क्षमता नहीं रखेंगे जो हम चाहते हैं। भारतीय शहरों में किफायती आवास का सबसे बड़ा स्टॉक खुद लोगों द्वारा बनाया गया है, जो हमेशा कानून और योजना के तनाव में रहते हैं। लेकिन प्रमुख काम यह कहना है: आज हमारे सभी शहरों में मौजूद सभी अनौपचारिक, अपर्याप्त किराये के आवास की रक्षा, विनियमन, पहचान करना। उस आवास की रक्षा और सुधार करना शुरू करें।

अधिकार क्षेत्र और सरकार की जिम्मेदारी पर

श्रेया भट्टाचार्य: समाधान हमेशा एक योजना लगता है और यह एक ही आवास योजना है। आवास नीति के प्रमुख सिद्धांतों में से एक विकेंद्रीकरण होना चाहिए। इसे स्थानीय सरकारों को अनुमति देना और सशक्त बनाना है, न केवल राज्य स्तर पर, मैं तर्क दूंगा, खासकर यदि आप मैक्सिकन, ब्राजीलियाई, या यहां तक ​​​​कि चीनी उदाहरणों को देखते हैं, तो जिस तरह से इन समस्याओं का समाधान किया जाता है, वह एक नहीं है -आकार-फिट-सभी कार्यक्रम। यह वास्तव में, विनियमन बनाता है, जो बहुत अधिक गतिशीलता की अनुमति देता है।

किस बात पर राज्य सरकार पीछे हट रही है

मणिकंदन: इसका सरल उत्तर इसे हल करने में कठिनाई का अधिक से अधिक स्तर है। किराये के आवास में, जो उपयोगकर्ता किराए का भुगतान करने जा रहा है, वह सीधे आवास की आपूर्ति करने की प्रक्रिया में भाग नहीं लेने वाला है या आपूर्ति प्राप्त करने की प्रक्रिया में आर्थिक रूप से योगदान नहीं करने वाला है।

यह समझने पर कि क्या आवास केवल एक शहरी समस्या है

Shrayana: पहला सिद्धांत अत्यंत सशक्त नगरपालिका सरकारें हैं, न कि यह वही योजना, PMAY, जो समान लाभ स्तरों के साथ ठीक उसी तरह चलती है। दूसरा यह है कि भारत में फोकस बहुत आपूर्ति-आधारित है। यह भूमि आवास निर्माण के आसपास है। जाहिर है, इसके आसपास बहुत गंभीर और गंभीर नियामक चुनौतियां हैं। सरकार को शायद नियोक्ता के साथ-साथ नकद की एक टोकरी और साथ ही बीमा लाभ प्रदान करने की आवश्यकता है। और तीसरा सिर्फ एक ऑडिट नहीं, बल्कि डिलीवरी सिस्टम की क्षमता होगी। यदि आप चल रहे हैं, तो आपके पास सामाजिक सुरक्षा की एक प्रणाली होनी चाहिए जो आपके साथ चलती हो।

एक जटिल मुद्दे के समाधान पर

Bhide: हमें एक निरंतरता के बारे में सोचने की जरूरत है। मुझे उम्मीद है कि हम महिला प्रवासियों के लिए कुछ सुविधाएं बनाने में सक्षम होंगे – एक बहुत ही कमजोर दल, जिसे अक्सर पहचाना नहीं जाता है।

एक त्रिपक्षीय साझेदारी है, जिसे राज्य, एजेंसियों और नियोक्ताओं के बीच बनाया जा सकता है। इसमें नियोक्ता की भूमिका बहुत बड़ी है। सातत्य के दूसरे छोर पर, हमें इस बात पर ध्यान देने की आवश्यकता है कि कैसे कोई आवास की अनिश्चितता को कम कर सकता है, क्योंकि कई आवास स्थितियां हैं, जिन्हें स्वीकार नहीं किया जाना चाहिए। हमें अनौपचारिक आवास को देखने और पहले शुरू करने की जरूरत है। अधिग्रहण का कोई मुद्दा नहीं है – जितना अधिक आप अनौपचारिक बस्तियों में रहने की स्थिति को उन्नत करने में सक्षम होंगे, किराये के आवास की स्थितियों में सुधार होगा। मुझे उम्मीद है कि यह एक बुनियादी मंजिल बनाने में भी योगदान देगा जिसके नीचे आवास की गुणवत्ता नहीं जाएगी। लेकिन अगर इस तरह की अनिश्चित आवास स्थितियां हैं, तो किसी को मखमली-दस्ताने वाले दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है, जहां राज्य नियामक नीतियों के साथ आता है, लेकिन सुविधाजनक नीतियों के साथ भी आता है। हमारे सिस्टम में मैक्रो विवरण हैं, लेकिन उन्हें इस बात का सूक्ष्म ज्ञान नहीं है कि चीजें कैसे काम करती हैं, क्या चीजें मौजूद हैं।

मुख्य वक्ता: इकबाल सिंह चहल, आयुक्त, बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी)

प्रवासी श्रमिक अर्थव्यवस्था की रीढ़ हैं। देश के विकास में इनकी अहम भूमिका है। महाराष्ट्र सरकार ने 2008 में एक बहुत ही महत्वाकांक्षी नई आवास नीति पारित की थी, जहां पहली बार किराये के आवास की अवधारणा शुरू की गई थी। मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) को पूरे एमएमआर के लिए एक नोडल एजेंसी बनाया गया था – ये मुंबई और उसके आसपास के आठ-नौ नगर निगम हैं, जिनमें एमसीजीएम (ग्रेटर मुंबई के लिए नगर निगम) शामिल है, जिसमें लगभग 2.5 करोड़ आबादी और उससे अधिक आबादी है। एक लाख प्रवासी आबादी। और यह किराये का आवास प्रवासी मजदूरों को कुछ मामूली मासिक किराया वसूल कर उपलब्ध कराया जाएगा। कई डेवलपर आगे आए। तो, अभी, 42,000 मकान निर्माणाधीन हैं, जिनमें एक लाख से अधिक लोग रह सकते हैं। जिन 42,000 मकानों पर प्रतिबंध है, उनमें टाटा, दोस्ती समूह, सिम्फनी और अधिराज जैसे प्रमुख रियल एस्टेट खिलाड़ी शामिल हैं। कोई भी व्यक्ति जो मुंबई आता है, झुग्गी-झोपड़ियों में अनधिकृत तरीके से रहने के बजाय उसे उचित स्थान मिलने तक यह किराए का आवास दिया जा सकता है। फिर हम आवास आरक्षण की इस बहुत ही महत्वाकांक्षी नीति के साथ आए जिसके तहत हम अगले पांच वर्षों में एक बड़ी मात्रा में किराये के आवास का निर्माण करेंगे। यह कुछ ऐसा है जो प्रवासी मजदूरों की मदद कर सकता है। मुझे यकीन है कि इस विचार को भारत के कई बड़े शहरों में दोहराया जा सकता है, जहां स्थानीय नगरपालिका प्राधिकरण उस इमारत की निर्माण लागत के अलावा कुछ भी खर्च नहीं करता है।

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